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百公里耗氢3.4kg,续航超500公里,国产自主氢燃料电池车亮相成都
1、而在实际运营中，这些公交车一次加注氢气20公斤，最高车速达69公里／小时，在公交工况下运行里程超过500公里，百公里平均氢耗39公斤。
2、以氢气来说，目前我国氢燃料售价约70元/kg，百公里消耗0.8kg，氢燃料电池的能源使用成本为56元/100km，按7元/L的汽油价格、8L/百公里测算，燃油车能源使用成本为56元/100km。
3、据悉，此次成都首条氢燃料电池公交车示范线搭载的越博动力10-12米公交通勤车系统，同样适用于12-18T中型车（配置为1100Nm电机+两挡2S1280变速器）。由此可见，越博动力该10-12米公交通勤车系统适用范围较广。
4、氢电版搭载160kW电机和239度磷酸铁锂电池。据官方介绍，整个系统的核心部件100%国产化。系统氢电转换效率大于60%。 1公斤氢气可发电5度，每百公里加氢能耗为0.65公斤。最终续航可达730公里，车辆充满氢气仅需3分钟。
5车企首次上榜,氢能乘用车再次亮相!337批产品公告亮点十足
1、位居第二；剩下14家车企都仅申报1款车型，具体为大运汽车、东莞中汽宏远、厦门金龙、厦门金旅、北京天路通、华晨兴达、吉利商用车、陕西秦星、上海申龙、四川新筑通工、中通客车、珠海广通、广州广日和上汽大通。
2、对此，华为内部人士回应称：“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式。”这位内部人士表示， Huawei Inside是华为与车企共同定义、联合开发 汽车 ，不适用于所有车企 。
3、包括北汽、广汽、东风、上汽、一汽、比亚迪（50.190，0.00，0.00%）、江淮，以及蔚来、威马、小鹏等车企都拿出了自己的新能源汽车产品。
4、在1月全球新能源乘用车企业销量排行榜中，前5名分别是宝马、特斯拉、雷诺、大众、标致，TOP 10中国品牌只占两席，比亚迪第6，上汽第7。 再回看2019年的情况，EV Sales数据显示，全球整年销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。
成都该如何打造中国“绿氢之都”?
在2023年5月15-17日在成都举行“2023中国（成都）氢能及燃料电池高峰论坛暨展览会”以打造“绿氢之都”构建“成渝氢走廊”为主题，邀请行业院士专家大咖齐聚美丽蓉城，共同推进碳达峰、碳中和。
在成都市人民***办公厅印发的方案中，明确提出加快构建绿色低碳能源体系及新能源基础设施建设，未来三年在成都郫都区、龙泉驿区等氢燃料电池汽车示范运营区域配套建设加氢站，探索建设加氢、加油（加气）、充电综合能源站。
我们从成都市产业发展不难看出其将极力打造“新能源汽车之都”。
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